有关系。
空调制热分为两个部分，一部分是“热泵制热”，另一个部分就是“电辅热加热”。而空调热泵制热离不开氟利昂。
所谓热泵加热，就是指在普通的空调风冷系统上，加一个四通阀使它的蒸发器和冷凝器对调一下，然后使室内吸收热量室外放出热量变成室内发出热量室外吸收热量，这样就实现了空调制热的过程，这个过程需要制冷剂来实现，所以而常见的制冷剂就是氟利昂，所以热泵加热需要氟。
车用暖气和氟毫无关系。
车用的热风有几种提供方式。多数采用发动机散热的再利用，优点是废物利用，节能环保，缺点是，启动时发动机是冷的，所以开始供热比较慢，吹出来的是冷风。另一种是电加热，就是用电热器件加热，和电热风机一个道理，优点是快，有电有油就有热，缺点是耗能多。
第三种是混合型，开始电热，发动机升温后转用发动机散热，这种车我没用过。
如果车用暖气突然没有了，很大可能是风扇不工作了，或者电热器件损坏。至于更多可能，比如电控部分，传感器部分的问题，那就得去修理厂去仔细查了。
空调制热需要加冷媒。
解释原因：
常用空调的四要素：蒸发器、冷凝器、压缩机、节流装置，而这四个装置的工作对象都是冷媒。所以无论是制冷还是制热，都是要冷媒参与的。
空调制热需要用到冷媒的（冷暖机），制暖时通过主机的四通阀，改变冷媒的流动方向，使室内的蒸发器变成冷凝器的作用（散热），从而提高室内温度。
注意事项：空调的制热模式也是需要氟利昂的。通常来说，在制冷模式下，外机是制冷系统的冷凝器，内机是制冷系统的蒸发器。制热模式下，通过四通阀转换，内机成了冷凝器，外机成了蒸发器，再加上电加热辅热，也就起到了吹热风的效果。
空调加氟后制冷正常制热不行
是因为内热交换器盘管温度传感器损坏率比较高，即使没坏，由它检测到的故障率也是比较高的。因此若是你认为可能传感器问题的话，不妨对其进行检查和代换。空调的各接插件接触不良也是多发故障原因之一。
不一样，1.夏天和冬天加氟是空调的开启方式不同加氟之前我们需要将空调调制开启状态，夏天加氟直接将空调模式调成制冷模式运转就好了，因为空调处于制热状态下是无法进行加氟的。所以冬天加氟的时候需要将制热拨换向阀线的方式，将空调强制调入制冷状态。
2.加氟设备的链接。等待空调正常开启后，空调的外机抵押阀将接入到加氟设备中，注意这个时候是不能够让脏东西进入到加氟的管道中去的
