混凝土路面切割的缝称作‘缩缝’。
混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降。在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命。因此，一般在混凝土浇筑后8～12小时（必须在混凝土路面温度开始降低前），间距4～6米要切割缩缝，切割深度约为路面板厚度的三分之一，这样可以诱导混凝土收缩裂缝沿切割缝产生，防止出现随机裂缝。然后，路面缩缝要灌注沥青或密封胶进行密封，防止雨水雪水进入路基。所以，混凝土路面的收缩裂缝是不可避免的。切割缩缝，就是为诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向。水泥路面每间隔一定的距离就留一条缝隙，是为了防止因热胀冷缩而导致路面损坏而设置的伸缩缝。由于水泥混凝土与钢筋在浇筑成型后会形成坚固的板块状，在受热时会拱起开裂，影响路面的平整度，从而影响车辆的行驶平顺性，所以水泥路面必须留有伸缩缝。
由于水泥混凝土道面本身的机理结构特点，接缝可有效缓解由于温度变化及荷载作用产生的拉伸力，但它又是水泥混凝土道面的一个薄弱环节。因此道面接缝的养护处治几乎伴随着道面的整个使用期，如果接缝处治不当，雨水及其它杂物就会沿缝隙进入面层结构及路基，导致道面承载能力下降。随着使用期的延长，使基层受到侵蚀而松软，易形成板块唧泥、脱空、错台、断板等多种病害，不但影响道面美观、行驶和舒适度，而且容易扩展造成道面结构性破坏，缩短道面的使用寿命。所以说水泥混凝土路面的养护重点在于接缝，而且接缝的处治更是至关重要！
新乡市航卫场道技术有限公司是一家致力于机场道面养护的专业化高科技公司，公司在道面嵌缝、修补、除线、划线、除胶、除草、围界、倒角等工程项目方面积累了多年的实战经验，公司所使用的材料、设备均为国家专利技术，优良的技术和服务已得到国内许多机场的认可和赞誉。
铺好的水泥路，再切割后的割缝叫做：收缩缝。收缩缝的用途如下，
1：降低气温对路面的变化。根据热胀冷缩原理，冬季气温较低水泥路会出现收缩。夏季气温高路面会出现扩张。不留收缩缝会因路面因热证或冷缩，导致裂纹。
2：降低应力引起的裂纹。水泥在潮湿状态下是完全没有间隙的，随着水泥凝固过程，水分蒸发会因水泥自身应力引起路面断裂。收缩缝可以加快水泥水分均匀散失，降低水泥自身应力引起的路面裂纹。
3：降低路面承载冲击力。车轮每经过一个割缝，路面收到的压力波及引起的变动应力，都会在割缝处均匀失散。提高路面使用寿命。
热“热胀冷缩”啊，不过水泥地面是切缝的，切缝已经留下了膨胀的空间。
