1、按加固设计要求,对需要表面处理和粘贴纤维布的部位进行放样定位。
2、混凝土表面打磨平整,除去表层浮浆、油污等杂质,直至完全露出结构新面,将混凝土表面清理干净,去除灰尘并保持干燥。
3、用一次性软毛刷或特制滚筒将底胶均匀涂抹于混凝土表面,待胶表面指触干燥时即进行下一步工序施工。
4、混凝土表面凹陷部位用找平胶填补平整,且不应有棱角,转角处应用找平胶修复为光滑的圆弧。
5、按设计要求的尺寸裁剪纤维布,配制粘贴胶并均匀涂抹于所要粘贴的部位,用一次性软毛刷或特制滚筒沿纤维方向多次涂刷,挤除气泡,并使胶水充分浸透纤维布。多层粘贴重复上述步骤,待纤维布表面指触干燥时即进行下一层的粘贴。在最后一层的碳纤维布表面均匀涂抹粘贴胶。
地基挖出的沙石处理的方法
1.
截流法用止水桩或止水钢板在地基外侧围住。
2.
支护法用支护材料将地基开挖口围护住,多为悬臂桩,或者用50公分的模板进行分层支护。
3.
以上两种方法同时使用流砂是土体的一种现象,通常细颗粒、颗粒均匀、松散、饱和的非粘性土容易发生这个现象。流砂的形成是多种多样的,但它对建筑物的安全和正常使用影响极大。
1、发丝划痕。像发丝划痕一般采用抛光或者涂抹研磨剂的方法即可去除，基本只需轻轻擦拭，发丝痕即可消失。
2、浅度划痕。像浅度划痕只需准备一管牙膏即可，牙膏对付没有伤到汽车底漆的浅层划伤，具有非常明显的效果。特别与其他车辆刮擦时残留的对方车漆，或者是一些粘贴不干胶等粘性产品留下的痕迹，大部分都能擦得一干二净。不过这里需要注意的是，切忌不要使用带有小颗粒具有研磨成分的牙膏，否则只能适得其反。
3、中深度划痕。中、深度划痕是无法用研磨的方法修复的，小面积的凹度不超过5mm，可通过填补腻子找平，再做补漆处理。如果划痕处金属外露，则要先清洁表面涂层铁锈、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨即可修复。
4、深度划痕。变形较严重的则要经过钣金处理。划痕的处理对技师技术的要求是比较高的，驰耐普先进的工艺，能使爱车在最短的时间内迅速恢复原貌。
1.
先使用小钢钎把钢筋裸露的周边位置的石子、水泥砂浆等清理干净,其次使用钢丝把钢筋上的锈迹刷干净,接下来使用清水把钢筋位置和周边位置的粉尘冲洗干净,并且需要保持充分的湿润,再根据钢筋裸露在外的深浅情况来选择适合的修补办法。
2.
假如钢筋裸露得比较浅的话,那么就应该先让混凝土表面保持没有明显水迹,再根据1:2的比例把水和水泥搅拌在一起,然后涂抹在钢筋裸露在外的表面上。假如钢筋裸露得比较深的话,同样需要先让混凝土表面保持没有明显水迹,再使用细石混凝土对钢筋裸露位置进行修补,搅拌细石混凝土的时候,还可以根据施工需求来添加适量的微膨胀剂。
刚修好的路就露石子，那说明修的该段水泥混凝土路面存在质量问题，首先水泥混凝土配合比有问题，石子偏多，和易性不好，再就是在施工过程中控制不好，水泥混凝土振捣不好，再就是水泥用量少，或者水泥质量有问题，都会出现刚修好的路就露石子。
