宝马的DSC大众的ESP（博世）丰田的VSC本田的VSA功能都差不多，叫法不一样ESP全称是：（ElectronicStabilityProgram）。
包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。
有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。
DSC动态稳定控制系统性能类似德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。
是电子主动安全保护系统的一种。
由于ESP名称已经被德国博世公司注册。
故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。
如DSC。
VSC车身稳定控制系统车身稳定控制系统(VSC),英文全称VehicleStabilityControl。
它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。
与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。
近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。
其间，VSC系统功不可没。
与ABS等其他主动安全系统相比，VSC系统拥有三大特点：(1)实时监控：VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。
(2)主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。
VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。
(3)事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。
就目前而言，还不可能知道哪种系统对安全性的贡献最大。
通过几个简单的测试也不能预测出在避免事故的问题上一辆车是否比另一辆车更优秀。
因此，不应当使用稳定控制系统参与的早晚和参与控制的强弱来对比车辆的安全性。
同样，交通事故统计数据也还不足以证明某个制造商或某个车型的稳定控制系统使其降低了事故率。
但是稳定控制系统能有效的减少因车辆失控造成的交通事故，这一结论已经得到了证明。
虽然如此，在车辆行驶中，起决定作用的仍然是物理规律。
在极限环境下，稳定控制系统不能阻止车辆发生侧滑，但是可以降低侧滑的程度。
是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。
VSC就是“车身稳定控制系统”，其他厂家叫ESP，VSC是丰田的叫法。
这是车的一项主动性安全装置，如果故障灯亮起来的话就要快点到4S店做电脑检测了。VSC指示灯的作用VSC指示灯是汽车仪表盘指示灯中的其中之一。该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态,多出现在日系车上。VSC是电子车身稳定系统的故障灯。
VSC指示灯是汽车仪表板指示灯之一,多出现在日系车上。VSC是丰田的名字,其他厂商(查成交价|参配|优惠政策)都叫ESP。这是这辆车的主动安全装置。
车身稳定控制系统(VSC),英文全称VehicleStabilityControl。它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、博世的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。
当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制
