1、隧道槽道是预埋槽道。预埋槽道是隧道在建设的过程中是需要使用的零部件。
2、预埋槽道可作为现浇、预制混凝土构件上承载锚固点的理想可调节解决方案，如铁路桥检修吊篮安装铁路桥四电上桥电缆爬梯安装铁梁箱梁内、外排水管安装铁路隧道内综合接地、地铁管片的管路及设备的安装固定等都可以使用预埋槽道解决。
地铁预埋槽的安装是一项技术活，需要多个环节的环环相扣才能很好的完成，下面这3个地铁预埋槽的安装要点，你不能不知道！
首先要做的是台车开孔。根据设计图纸中槽道的预埋位置及间距确定在台车模板上的开孔位置，槽道一定要与T型螺栓相配套。开孔尺寸也是有着规定，45mm为垂直于隧道线路方向，30mm/50mm为平行于隧道线路方向。具体要开几个孔要根据实际情况进行分析，一般来说，对于槽道长度3m以上的，每根槽道要在台车上开定位孔3个，开孔位置在槽道的两个端头和台车的拱顶中心线；3m一下的槽道，每根要在台车上开定位孔2个，开孔位置在槽道的两个端头。
下一步就是地铁预埋槽的安装，在安装前需要事先将每根槽道用钢筋固定连接成槽道组，保证间距符合设计要求，再将槽道组固定在台车模板上，固定点位置的填充泡沫需抠出，放入T型螺栓，为避免螺栓脱扣加上钢垫圈，水平旋转90度，锁紧螺栓，使槽道紧贴台车模板。地铁预埋槽的I型锚钉要与环、纵向接地钢筋可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接，环向接地钢筋要预留至二衬砼外，因为要与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋相连接，终满足二衬接地系统。
后一步就是脱模，浇筑。二衬砼浇筑采用泵送混凝土，自下而上，先墙后拱，对称浇筑，每层灌注高度不大于30cm，两侧高差不大于50cm。脱模之前，先松开T型螺栓螺母，旋转90度取出T型螺栓，再收回液压模板台车。至此地铁预埋槽的安装就大功告成。
